•   车身尺寸是很多SUV消费者购车时考虑的重点。从车型级别上看,科帕奇与新胜达是介于紧凑型和中级之间的休闲SUV。新胜达的长宽高分别为4660mm、1890mm、1760mm,与科帕奇的4673mm、1868mm、1756mm相比,它的优势在于车身宽度和高度稍有优势,不足之处是车身长度比对手短了13mm。轴距方面,新胜达为2700mm,比科帕奇的2707mm短了7mm。
  •   车身尺寸是很多SUV消费者购车时考虑的重点。从车型级别上看,科帕奇与新胜达是介于紧凑型和中级之间的休闲SUV。新胜达的长宽高分别为4660mm、1890mm、1760mm,与科帕奇的4673mm、1868mm、1756mm相比,它的优势在于车身宽度和高度稍有优势,不足之处是车身长度比对手短了13mm。轴距方面,新胜达为2700mm,比科帕奇的2707mm短了7mm。 >>
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  • 内饰细腻/RAV4配置更人性化   新款RAV4设计上采用了大量的直线元素,内饰设计延续了丰田车型的传统风格。整体工艺水平处于同级别车型的平均水准。新款RAV4在仪表盘的设计上也做了改变,传统的圆筒式改成了梯形设计,传递给驾驶者信息的方式和内容并未做变化,还是大家熟悉的风格。    新款RAV4的中控在功能区的划分上显得比较老练,而且新款车型的中控台中部突出了许多,让上层的按钮变得很容易操作,方向盘在造型和做工方面都没有可以挑剔的地方。2.
  • 内饰细腻/RAV4配置更人性化   新款RAV4设计上采用了大量的直线元素,内饰设计延续了丰田车型的传统风格。整体工艺水平处于同级别车型的平均水准。新款RAV4在仪表盘的设计上也做了改变,传统的圆筒式改成了梯形设计,传递给驾驶者信息的方式和内容并未做变化,还是大家熟悉的风格。   新款RAV4的中控在功能区的划分上显得比较老练,而且新款车型的中控台中部突出了许多,让上层的按钮变得很容易操作,方向盘在造型和做工方面都没有可以挑剔的地方。2. >>
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  • 导读:这台美系跑车颜值不输法拉利,可惜买的人很少,造型相当拉风! 大家熟知的跑车一般都是法拉利,兰博基尼等等,但是要谈到美系跑车有什么,大家会想到哪些跑车呢?可能对跑车比较了解的朋友会说到雪佛兰旗下的科迈罗或者是福特野马。这两款车被人们称为肌肉车,但是和国内的2.
  • 导读:这台美系跑车颜值不输法拉利,可惜买的人很少,造型相当拉风! 大家熟知的跑车一般都是法拉利,兰博基尼等等,但是要谈到美系跑车有什么,大家会想到哪些跑车呢?可能对跑车比较了解的朋友会说到雪佛兰旗下的科迈罗或者是福特野马。这两款车被人们称为肌肉车,但是和国内的2. >>
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  •   从外观来看,缤智前脸更有力度,前进气格栅采用横向造型设计,前大灯的样式也采用相同的造型设计。昂科拉外观看上去虽然很厚重,但是前脸看起来并没有缤智前脸显得立体,进气格栅采用别克家族设计,豪华感十足。两款车外观配置都很丰富,缤智在相同配置情况下增加了LED大灯、后视镜加热、防紫外线玻璃、日间行车灯和全景天窗。而昂科拉虽然配置略低,但是以上配置完全满足日常家庭使用。
  •   从外观来看,缤智前脸更有力度,前进气格栅采用横向造型设计,前大灯的样式也采用相同的造型设计。昂科拉外观看上去虽然很厚重,但是前脸看起来并没有缤智前脸显得立体,进气格栅采用别克家族设计,豪华感十足。两款车外观配置都很丰富,缤智在相同配置情况下增加了LED大灯、后视镜加热、防紫外线玻璃、日间行车灯和全景天窗。而昂科拉虽然配置略低,但是以上配置完全满足日常家庭使用。 >>
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  •   另外在空间舒适性方面科帕奇的7座优势是科雷傲比不了的,5座的情况下行李舱空间也要大不少。动力毫无激情可言但舒适性很不错。因此,对于家里人口多的纯家庭用户来说,它会比科雷傲合适。   总结:   这两款车可谓是各具特色。科帕奇正在努力树立自身独特的特性。表面来看这台车无论从外观到内饰以及功能都有些张牙舞爪,但其实骨子里却是是一台十分注重全面性和实用性的SUV。科雷傲虽然没有那么轿车化的操控和个性,虽然少了一份野性,但科雷傲的外观设计无疑更适合城市用途,更西装革履一些,也是C平台里最常规最理性的城市
  •   另外在空间舒适性方面科帕奇的7座优势是科雷傲比不了的,5座的情况下行李舱空间也要大不少。动力毫无激情可言但舒适性很不错。因此,对于家里人口多的纯家庭用户来说,它会比科雷傲合适。   总结:   这两款车可谓是各具特色。科帕奇正在努力树立自身独特的特性。表面来看这台车无论从外观到内饰以及功能都有些张牙舞爪,但其实骨子里却是是一台十分注重全面性和实用性的SUV。科雷傲虽然没有那么轿车化的操控和个性,虽然少了一份野性,但科雷傲的外观设计无疑更适合城市用途,更西装革履一些,也是C平台里最常规最理性的城市 >>
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  • 车尾部分,CDX的线条非常丰富,双边共两出式排气设计看起来也更为运动。相对而言,Q3的造型非常简洁、层次感更强,整体给人以圆润、饱满之感。另外,倒车雷达和倒车影像带随动转向辅助线均为两车标配,只是CDX提供了三种视角的倒车影像画面,细节处设计更为贴心。
  • 车尾部分,CDX的线条非常丰富,双边共两出式排气设计看起来也更为运动。相对而言,Q3的造型非常简洁、层次感更强,整体给人以圆润、饱满之感。另外,倒车雷达和倒车影像带随动转向辅助线均为两车标配,只是CDX提供了三种视角的倒车影像画面,细节处设计更为贴心。 >>
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  • 日本株式会社电装(DENSO)是全球顶级汽车零部件及系统供应商,成立于1949年,公司在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域成果卓越,已成为全球主要整车生产商的合作伙伴。DENSO提供多样化的产品及其售后服务,包括汽车的空调设备和供热系统、汽车电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。DENSO共有21种产品排名世界第一。
  • 日本株式会社电装(DENSO)是全球顶级汽车零部件及系统供应商,成立于1949年,公司在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域成果卓越,已成为全球主要整车生产商的合作伙伴。DENSO提供多样化的产品及其售后服务,包括汽车的空调设备和供热系统、汽车电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。DENSO共有21种产品排名世界第一。 >>
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  •   国内销售的广汽丰田汉兰达是该车型的第二代产品,第三代产品也将于3月20日上市,两款车型的换代可谓前后脚。先看看目前销售的第二代中期改款车型。现款汉兰达与2012年6月上市,到现在也有近3年的时间了,配置以及设计都与最新的产品有一定的差距。等到第三代车型登陆国内市场,搜狐汽车也会将它们做一番详细的对比。      现款汉兰达使用了与海外版相同的外观设计,前格栅与大灯进行了锐化处理,尽管车身线条不是最新的,但依然能够满足时下多数人的审美。带自适应功能的和透镜的卤素大灯面子上过得去,倒车影像系统系统也能够提
  •   国内销售的广汽丰田汉兰达是该车型的第二代产品,第三代产品也将于3月20日上市,两款车型的换代可谓前后脚。先看看目前销售的第二代中期改款车型。现款汉兰达与2012年6月上市,到现在也有近3年的时间了,配置以及设计都与最新的产品有一定的差距。等到第三代车型登陆国内市场,搜狐汽车也会将它们做一番详细的对比。   现款汉兰达使用了与海外版相同的外观设计,前格栅与大灯进行了锐化处理,尽管车身线条不是最新的,但依然能够满足时下多数人的审美。带自适应功能的和透镜的卤素大灯面子上过得去,倒车影像系统系统也能够提 >>
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  • 我们眼前的这辆车就是道奇挑战者,福特野马的名声在国内很大,而且保有量还不低,和野马相比道奇挑战者就显得非常稀有了,但是这台美系跑车颜值并不输给法拉利,只是可惜买的人很少。如果有人会选择购买这台车的话,大部分原因都是看中了这台车的外观。我们从这台车的外观上能够很明显地感受到肌肉车的特点,现在野马和科迈罗的外观风格越来越靠近欧洲风格,所以说道奇挑战者是不多见的肌肉车代表了。
  • 我们眼前的这辆车就是道奇挑战者,福特野马的名声在国内很大,而且保有量还不低,和野马相比道奇挑战者就显得非常稀有了,但是这台美系跑车颜值并不输给法拉利,只是可惜买的人很少。如果有人会选择购买这台车的话,大部分原因都是看中了这台车的外观。我们从这台车的外观上能够很明显地感受到肌肉车的特点,现在野马和科迈罗的外观风格越来越靠近欧洲风格,所以说道奇挑战者是不多见的肌肉车代表了。 >>
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  •   由于现款海马S7仅搭载了一款2.0L自然吸气发动机作为动力单元,所以我们选择的对比对象也圈定为哈弗H6的2.0L车型,我们选择了它们各自的中配车型进行比较,售价差距仅为1千元。车型价格对比2013款 海马S7 2.0L 手动智享型2011款 哈弗H6 2.0L 手动尊贵版11.68万11.58万爱卡汽车网制表 www.
  •   由于现款海马S7仅搭载了一款2.0L自然吸气发动机作为动力单元,所以我们选择的对比对象也圈定为哈弗H6的2.0L车型,我们选择了它们各自的中配车型进行比较,售价差距仅为1千元。车型价格对比2013款 海马S7 2.0L 手动智享型2011款 哈弗H6 2.0L 手动尊贵版11.68万11.58万爱卡汽车网制表 www. >>
  • 图片来源:auto.china.com.cn 宽608x456高
  •   内饰除了上深下浅的双色配色外,还有全黑色的运动风格版本,用料是黑色真皮加红色线缝的运动风格设定,同时整车内饰灯光也都采用了红色系背光。仪表盘配置了多达三块液晶屏来呈现行车电脑信息,居中的是指针式转速表和数字显示的时速表。两侧则是电子显示的油量表、水温表等信息。同时仪表上的EPS监测信号指示灯也表明了力帆X50采用的是电子助力转向。 力帆X50内饰
  •   内饰除了上深下浅的双色配色外,还有全黑色的运动风格版本,用料是黑色真皮加红色线缝的运动风格设定,同时整车内饰灯光也都采用了红色系背光。仪表盘配置了多达三块液晶屏来呈现行车电脑信息,居中的是指针式转速表和数字显示的时速表。两侧则是电子显示的油量表、水温表等信息。同时仪表上的EPS监测信号指示灯也表明了力帆X50采用的是电子助力转向。 力帆X50内饰 >>
  • 图片来源:auto.tom.com 宽550x412高
  • 私家车转让,原装进口的起亚狮跑越野车,2.0自动挡,天窗,07年3月买的,27万,6万多公里,没事故,DVD,自动空调,电子指南针,自动防炫目后视镜,电加热真皮座椅,6声道音响,行车电脑,氙气大灯水平调节。转让价13.3万,联系方式15851489134
  • 私家车转让,原装进口的起亚狮跑越野车,2.0自动挡,天窗,07年3月买的,27万,6万多公里,没事故,DVD,自动空调,电子指南针,自动防炫目后视镜,电加热真皮座椅,6声道音响,行车电脑,氙气大灯水平调节。转让价13.3万,联系方式15851489134 >>
  • 图片来源:u.carxoo.com 宽640x480高
  • 平行进口版的美规、加版奔驰GLS450发动机采用了升级版的3.0发动机,功率达到362匹马力,可在5250-6000转之间持续输出最大马力,较之奔驰GLS400的老款发动机不仅仅增了了30匹马力,扭矩方面也相应的提高了20牛米。 2018款奔驰GLS450搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机,传动部分进行了升级,相比GL450上使用的自动变速箱来说,车辆的档位数越高,换挡过程的平顺性越好,油耗相应也会有所下降 18款加版奔驰GLS450最大输出功率367马力,峰值扭矩500N m。底盘方面:单说空气悬
  • 平行进口版的美规、加版奔驰GLS450发动机采用了升级版的3.0发动机,功率达到362匹马力,可在5250-6000转之间持续输出最大马力,较之奔驰GLS400的老款发动机不仅仅增了了30匹马力,扭矩方面也相应的提高了20牛米。 2018款奔驰GLS450搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机,传动部分进行了升级,相比GL450上使用的自动变速箱来说,车辆的档位数越高,换挡过程的平顺性越好,油耗相应也会有所下降 18款加版奔驰GLS450最大输出功率367马力,峰值扭矩500N m。底盘方面:单说空气悬 >>
  • 图片来源:auto.163.com 宽550x735高
  • 内饰对比:  新乐风内饰 雪佛兰新乐风的内饰采用了色彩搭配学的零度对比理念,通过不同纯度的灰色搭配组合,营造出平和放松的色彩环境。还加入了不少时尚元素:仪表盘变为三弧式交叠的炮筒式设计,源于雪佛兰大黄蜂Camaro的经典设计;欧普式几何风格座椅的运用,营造出层叠错位的视觉效果,彰显设计感。  新乐风内饰 另外,车内还有多处银色金属装饰设计,例如空调出风口金属装饰圈,车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条,也使整体内饰风格看起来更加时尚、年轻。  新乐风内饰 新威驰外观动感简酷,相比外观,简
  • 内饰对比: 新乐风内饰 雪佛兰新乐风的内饰采用了色彩搭配学的零度对比理念,通过不同纯度的灰色搭配组合,营造出平和放松的色彩环境。还加入了不少时尚元素:仪表盘变为三弧式交叠的炮筒式设计,源于雪佛兰大黄蜂Camaro的经典设计;欧普式几何风格座椅的运用,营造出层叠错位的视觉效果,彰显设计感。 新乐风内饰 另外,车内还有多处银色金属装饰设计,例如空调出风口金属装饰圈,车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条,也使整体内饰风格看起来更加时尚、年轻。 新乐风内饰 新威驰外观动感简酷,相比外观,简 >>
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  •   说起双龙汽车,很多人还是会感到陌生,这一韩国汽车品牌却做着与传统韩国车不同的风格,凭借与奔驰技术共享联合开发的优势,双龙汽车做成一套具有双龙风格的车型。爱腾的外形设计会让很多人觉得这款车型怪怪的,实在是不容易被消费者接受。但随着时间的推移,消费者对于车型选择逐渐多元化和个性化,反而让爱腾看起来有了些味道。   在造型等细节方面,个性款爱腾的车身设计了借鉴近年来日趋流行的Crossover概念。前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展,给人一种蓄势待发的感
  •   说起双龙汽车,很多人还是会感到陌生,这一韩国汽车品牌却做着与传统韩国车不同的风格,凭借与奔驰技术共享联合开发的优势,双龙汽车做成一套具有双龙风格的车型。爱腾的外形设计会让很多人觉得这款车型怪怪的,实在是不容易被消费者接受。但随着时间的推移,消费者对于车型选择逐渐多元化和个性化,反而让爱腾看起来有了些味道。   在造型等细节方面,个性款爱腾的车身设计了借鉴近年来日趋流行的Crossover概念。前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展,给人一种蓄势待发的感 >>
  • 图片来源:www.car0575.com 宽550x381高
  •   从上面的数据中,我们不难发现,作为典型的城市SUV,CR-V把其设计重点放在了高速行驶性能方面,较高的最大功率让他得到了205公里/小时的最高车速。而科帕奇虽然同样属于城市SUV,但通用在调校其发动机的过程中,并没有过多地强调高速性能,如何在较低的转速下得到更大的扭矩以确保车辆在越野路段中能够更加轻松地征服障碍成了他们的工作重点。因此科帕奇的最大功率并不算出色,这也导致了他的最高车速受到了一定影响(183公里/小时)。但是另一方面,2200转时便能达到220牛米的最大扭矩,这也让科帕奇在越野路段上挣脱
  •   从上面的数据中,我们不难发现,作为典型的城市SUV,CR-V把其设计重点放在了高速行驶性能方面,较高的最大功率让他得到了205公里/小时的最高车速。而科帕奇虽然同样属于城市SUV,但通用在调校其发动机的过程中,并没有过多地强调高速性能,如何在较低的转速下得到更大的扭矩以确保车辆在越野路段中能够更加轻松地征服障碍成了他们的工作重点。因此科帕奇的最大功率并不算出色,这也导致了他的最高车速受到了一定影响(183公里/小时)。但是另一方面,2200转时便能达到220牛米的最大扭矩,这也让科帕奇在越野路段上挣脱 >>
  • 图片来源:auto.sina.com.cn 宽550x187高
  • 【车主之家 车商快讯】国内SUV市场的火热早以不是新闻,从最早的紧凑级SUV到现在中型、小型以及豪华SUV遍地开花的情况见证了这一点。在本年上半年国内豪华品牌销量排行榜上奥迪与沃尔沃双双进入十强,其中奥迪Q5和沃尔沃XC60在这成绩里贡献不少。 车型背景:豪华SUV新生代  一汽奥迪Q5 从SUV车型的角度来说,奥迪还是一个SUV车界的孩子,当SUV车型红遍全球的时候,奥迪才开始设计构思自己的SUV车型。2005年发布的首款SUV Q7结束了其无SUV车型的历史,而第二款车型Q5于07年底正式亮相并于20
  • 【车主之家 车商快讯】国内SUV市场的火热早以不是新闻,从最早的紧凑级SUV到现在中型、小型以及豪华SUV遍地开花的情况见证了这一点。在本年上半年国内豪华品牌销量排行榜上奥迪与沃尔沃双双进入十强,其中奥迪Q5和沃尔沃XC60在这成绩里贡献不少。 车型背景:豪华SUV新生代 一汽奥迪Q5 从SUV车型的角度来说,奥迪还是一个SUV车界的孩子,当SUV车型红遍全球的时候,奥迪才开始设计构思自己的SUV车型。2005年发布的首款SUV Q7结束了其无SUV车型的历史,而第二款车型Q5于07年底正式亮相并于20 >>
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