• 一、不判忙的状态下,读出数据是ffffff 解决办法: 设置CONFIGURATIONREGISTER的con5为1,然后检测STATUSREGISTER的NOREF位是否为1,如果为1说明内部基准低于0.5v,也就是说没有基准。我检测到NOREF位为 1,用万用表检测ref+为2.5,不是虚焊。检测来检测去没有问题,开始怀疑芯片,网上刚好也有说这个问题的,他说是芯片基准坏啦。我没办法重新焊了一块板子,问题依旧。没法硬着头皮看datasheet,最后发现还是设置的事。在我的硬件上ref-是直接接在管脚ps
  • 一、不判忙的状态下,读出数据是ffffff 解决办法: 设置CONFIGURATIONREGISTER的con5为1,然后检测STATUSREGISTER的NOREF位是否为1,如果为1说明内部基准低于0.5v,也就是说没有基准。我检测到NOREF位为 1,用万用表检测ref+为2.5,不是虚焊。检测来检测去没有问题,开始怀疑芯片,网上刚好也有说这个问题的,他说是芯片基准坏啦。我没办法重新焊了一块板子,问题依旧。没法硬着头皮看datasheet,最后发现还是设置的事。在我的硬件上ref-是直接接在管脚ps...
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    1. 追问 我用的是pt2262 fs1000a sc2272 cdro3a ,能不能把详细的电路图
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    1. 可调电阻我用的是电热毯的电阻丝
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    1. 内容是以atmega16单片机作为主控芯片完成舵机控制总体结构,复位电路
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    1. 如果你选用的是5v的继电器,那你用5v工作的单片机端口控制pnp型三极管
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    1. 在我设计的系统中采用的是价格只有3毛钱一颗的2n5551普通三极管级联
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    1. 发布于2010-10-24  评论  若楼主用的是51单片机建议用pnp c接线圈
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    1. (2017款睿骋cc) 轩逸采用的是手动空调,卡罗拉采用的是
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    1. 我用的是quartus电路图的原理是一样的,照着连线就好了.
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    1. 我用的是飞利浦劲极光,远近光都换了,效果非常不错,还换了led驻车灯
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    1. 由于是5v的lm2596.,我用的是0.1欧姆的采样电阻,所以要用运放放大.
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    1. 单片机spce061a作为主控制器设计方案
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    1. 2v使用的是德州仪器的tps54519,功能和tps54332差不多,还可以通过第8
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    1. 行李箱门采用的是电磁开启上掀式的设计,在后排座椅完全放倒后可
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    1. 出实验电路图; (u)实验时,某同学使用的是多用电表直流电流档来测电流
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